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12月8日1时10分，济莱高铁济南东特大桥上跨济青高铁转体连续梁成功“牵手”。至此，济莱高铁全线3座转体连续梁全部完成转体施工，向着通车目标又迈进一步。
上跨济青高铁转体连续梁中跨达128米，是济莱高铁全线跨度最大的转体连续梁，同时也是转体重量最大的转体连续梁，转体重量达14500吨。为确保高铁行车安全，选择在夜间高铁列车停运期间实施转体，转体完成后将进行中跨和边跨合龙施工。
为加快转体连续梁建设进度，济南铁路局增派现场盯控人员，保障全天候施工；济南供电部门精简审批手续，加快审批进度；施工单位中铁十局加大人员、物资的保障力度，克服施工难度大，安全风险高等困难，24小时饱和施工，确保了转体连续梁顺利转体，为下一步架梁等后续工程建设打下坚实基础。
济莱高铁项目是省政府确定的“十三五市市通高铁”重点项目之一，也是山东省高速铁路网的重要组成部分，项目起自济南东站，止于钢城站，沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。此次济莱高铁跨济青高铁转体桥转体成功，标志着济莱高铁施工持续增速，为济莱高铁早日建成通车迈出了坚实的一步。济莱高铁项目建成后，与济南东站连接济滨、济青高速铁路，向南延伸与鲁南高铁相接，不仅有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展，而且对进一步优化山东省高速铁路网络、促进山东经济社会发展具有重要意义。
目前，济莱高铁建设由站前工程陆续转入站后工程施工阶段，全线路基填筑基本完成，隧道、桥梁工程均已完成工程量的97%，轨道工程已存钢轨126公里，站房和四电等站后工程建设正快速推进。
（大众日报客户端记者 王健 通讯员 张世谦 报道）
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