金秋时节，风清日朗。位于临沂市兰山区的临沂济铁物流园，龙门吊“紧张”忙碌，集装箱有序装载，呈现出一派繁忙景象。10月30日，一列满载轮胎、冰箱、地形车、液晶显示器的中欧班列，经临沂海关加施封识后，从临沂朱保站出发，经二关铁路口岸出境，驶向俄罗斯。该班列共计110个标箱，货值35.7万美元。自2018年10月31日临沂首列“齐鲁号”开行至今已满5周年。
沂水恒流，蒙山耸翠。临沂作为著名的革命老区，长期以来面临着“不沿边、不临江、不靠海” 的短板问题，以前通过海运出口的货物需要通过公路转运到青岛、连云港、日照等周边港口，增加了高昂的运输和时间成本。五年前，随着“临沂—莫斯科”齐鲁号的首发，临沂沟通世界的国际铁路物流大通道正式打通。自此，千年古丝绸之路，在革命老区沂蒙大地焕发出新的生机与活力。
汽笛声声，驰骋万里。五年一千八百多个日夜，临沂中欧班列越开越密、越跑越快：从最初的月均1列到现在的日均1列；从2018至2019年间不足60列，到2021年突破100列、2022年再破200列，再到2023年前三季度突破250列。五年来，班列开行数量逐年递增，搭载货物品类不断丰富，运输货值成倍增长。截止今年10月30日，临沂中欧班列累计运行793列，运输货物8.4万个标箱、货值超140.7亿元。
临沂茂鑫国际货运代理有限公司经理卢涛深有感触地说：“中欧班列相对于海运更快，相对于空运更经济实惠。自从中欧班列开通后，我们的运输效率显著提高，成本也节省了约20%。五年来，临沂中欧班列以稳定、可靠、高效的物流服务吸引了越来越多的企业。” 临沂中欧班列的常态化运营，为当地企业在“一带一路”共建国家贸易提供了有力支撑，打开了供需互促、优势互补、互利共赢的合作大门。
昔日驼铃悠悠，而今汽笛长鸣。五年来，临沂中欧班列从“一条线”拓展到“一张网”，构建了49个境外直达站点、32个出入境口岸的国际物流网络，境外网络覆盖19个国家40余座城市。目前，临沂中欧班列国际线路总数达到51条，出入境口岸拓展至11个，送达范围从最初的俄罗斯、中亚地区扩展到德国、法国、芬兰、波兰、匈牙利、捷克及东盟等多个国家和地区，推动了临沂汽车、轮胎、洗衣机、冰箱、电视配件、线路配件等高附加值的特色优质产品加速走向海外，打造出“班列＋市场采购”“班列＋跨境电商”和“运贸一体化”等特色名片，促进了革命老区与亚欧各国之间经贸交往。
“五年来，临沂海关全力参与并支持中欧班列常态化运行，加强与地方政府相关部门的对接，做好班列规划；定期与边境海关沟通，确保监管工作到位；密切关注企业需求，及时解决企业在班列通关过程中遇到的问题。同时，加强与铁路、货代、企业的协同配合，保障货物通关、转运、装车全流程作业顺畅。自从实现无纸化通关后，申报到海关放行的时间由原来半天左右缩短至30分钟以内，最快甚至只需要几分钟。”临沂海关商城综合业务科长刘建海表示。据海关统计，今年1-10月，临沂中欧班列出口148列，同比增长15.63%，进口111列，同比增长117.65%。
大道致远，昂扬奋进。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，中欧班列作为临沂主动融入共建“一带一路”倡议的重要平台和实施对外开放的重要载体，在共建“一带一路”高质量发展的宏伟蓝图中，临沂“钢铁驼队”奔驰穿梭、不舍昼夜，在阵阵鸣笛声中为革命老区架起了通往世界的桥梁。互联互通、互惠互利，临沂“齐鲁号”将继续驰骋于高质量共建“一带一路”的壮美画卷中，不断拓展对外开放的广度和深度，谱写革命老区高水平对外开放的精彩华章。
（大众报业·大众日报客户端记者 纪伟 通讯员 张廷廷 伦才智 报道）
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