6月27日，小马智行宣布开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务，并成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。这一创新举措不仅代表着北京高级别自动驾驶示范区在高铁站、机场等“五站两场”出行场景的推进取得重要进展，也标志着重点交通枢纽自动驾驶收费服务的首次开放。
据介绍，小马智行大兴机场自动驾驶服务收费计划采用“一口价”机制，参考城区服务时使用的计价规则，用户无需额外支付高速通行费。今年2月，小马智行自动驾驶接送机服务对公众开放，拓宽了自动驾驶出行在北京的服务半径，满足更多样的需求。用户可以通过“小马智行”同名手机软件，提前一天预约接送机，即可从亦庄区域内1000多个站点往返大兴机场出行。
自接送机服务开放以来，大兴机场自动驾驶接驳服务受到了市民的广泛欢迎，预约量持续攀升。小马智行凭借在机场、高铁站等跨场景、长里程订单中所积累的经验，已为商业化试点落地做好准备。按照北京市智能网联汽车政策先行区的管理规范和实施细则，小马智行在服务里程、服务人次、好评率等方面均达到了领先水平，顺利获得首批商业化试点的资格。
在北京高快速路场景中，无论是处理高速收费站、上下匝道、临时占道施工，还是应对抛洒物等常见和极端场景，自动驾驶车辆都能自如应对，其通行速度和效率甚至超越了人类司机。同时，小马智行还从车辆管理、座舱体验、打车流程等细节出发，持续提升服务能力，赢得了用户的高度评价。
此次大兴机场自动驾驶商业化试点的成功，为重要站场等高快速、跨区自动驾驶乘用车（Robotaxi）收费服务树立标杆。此外，这一举措还有助于自动驾驶出行产业建立健全营收模式，为实现全无人驾驶商业化运营的全面铺开奠定坚实基础。
文/北京青年报记者 刘洋
编辑/高艳
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