本报讯（记者赵婷婷）蛇年新春伊始，北京轨道交通全面吹响复工复产“集结号”。北京青年报记者昨日从市重大项目办和京投轨道公司获悉，目前，全市在建地铁108个标段已全面复工达产，其中包括94个土建标段和14个机电设备标段，为实现一季度建设和投资任务“开门红”打下基础。
昨日，北青报记者在地铁13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站施工现场看到，这里已经是一片热火朝天的景象，500余名建设者正在进行内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。据施工单位北京建工集团13号线扩能提升工程04标项目生产副经理王伟介绍，新龙泽站是本市目前在施的最大地铁车站，该站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，是13号线扩能提升工程和19号线二期的换乘节点。
13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程。线路全长17.1公里，包括9座车站，其中4座为换乘站。线路建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。
据京投轨道二分公司第十工程部部长陈建伟介绍，春节期间，该项目9个标段的地铁建设者们坚守岗位，奋战不停工，保证工程进度不落后。目前，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间中，6段区间已经实现贯通，区间主体结构完成93%；小辛庄停车场运用库主体结构完成98%，综合楼、调机车库、动态检测棚主体完成100%。
据市重大项目办轨道三处三级调研员王媛媛介绍，今年本市在建城市轨道交通线路10条（段）、共计177.4公里，将实现地铁17号线（工人体育场—十里河）、6号线南延2条（段）线路具备初期运营条件；力争实现13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）具备初期运营条件。围绕全年建设任务和一季度“开门红”工作目标，市重大项目办组织参建单位及时制定复工计划，部署复工安排，积极推进节后安全快速复工复产。
为确保年度目标如期实现，今年春节期间，全市轨道交通建设重点线路在建13个标段共24个施工工点连续施工未停工，1600名人员坚守现场一线，担负工程施工、现场安保值守和应急保障任务。2月5日，节后第一天，全网工程陆续复工复产，截至正月十五，已实现全面复工达产。
摄影/本报记者魏彤
来源：北京青年报
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