日前，记者在鲁南高速铁路有限公司了解到，济南至滨州铁路环评工作即将完成，其他各项工作正在有序推进，今年下半年开工建设，工程总投资355.59亿元，建设工期为4年。
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济南至滨州铁路是山东省城际铁路网之北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分，是一条以城际客流为主，同时承担遥墙机场集疏运任务，兼具通道功能的铁路。济南至滨州铁路西起济南东站，向北经济南市历城区、高新区、章丘区、济阳区、商河县，继续向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨洲站。
工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h（济南东至济阳段为200km/h）。工程正线全长145.301km（不含济南东站、滨州站），其中，正线路基长度（含站场）7.094km，桥梁130.312km/6座，隧道7.443km/2座，遥墙机场地下站0.452km/1座。全线共设车站6座，分别为新建遥墙机场、济阳、商河、惠民站4座车站，及引入既有的济南东和滨州站2座。
工程总占地620.35hm2，其中永久占地为372.72hm2，临时占地247.63hm2。占地类型以耕地、林地、坑塘水面为主。工程土石方总量为1313.37万m3。
据悉，济南至滨州铁路建设项目2020年11月通过国家自然资源部铁路项目建设用地预审意见的批复，今年1月取得国家发展改革委员会可行性研究报告批复。目前，正在山东省生态环境厅网页就环境影响评价等情况进行公开公示，征求意见日期为4月8日至22日。 （大众日报客户端记者 常青 报道）
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