据央视新闻报道，12月27日，交通运输部副部长李扬在国务院新闻办公室举办的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上表示，力争在2025年底基本实现“固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。
关于公路沿线充电基础设施建设的问题，李扬表示：“每年假期，充电难已成焦虑，都是大家出行遇到的困难和问题。今年国庆，新能源车出行占比已经达到15.9%，预计马上来的春运会更高。”
李扬提到，在高峰时段特别是假期，还是出现供不应求的问题，交通运输部也在想办法解决。首先是预判需求，每到假期交通运输部会研判，哪些地段、哪些服务区，预计量会有多大，尽量做足准备。
第二是增加各种设施，除了固定的还有移动的，如果发现移动的不够用，很多服务区会把车调整到周边可能有空闲的服务区，甚至高速公路服务区边上能够提供充电设施的，让大家尽量都充上电；第三是加强信息引导，可以通过高速公路路况信息板、标志板等信息服务设施，以及导航APP、“e路畅通”小程序了解查询充电桩的布局、现时的应用状态。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
《每日经济新闻》记者了解到，关于电动车充电难问题，多个部门已做出回应。在今年8月29日的国新办发布会上，国家能源局副局长万劲松表示：“我们高度重视电动汽车充电基础设施建设，将其作为推动能源绿色低碳转型、促进交通领域高质量发展的重要举措。总的来看，全国充电基础设施服务能力已基本满足新能源汽车产业发展和出行需要。但是在局部地区和个别时段，比如节假日，有些车流量特别大的高速公路服务区会出现排队充电的现象。”
万劲松表示，国家能源局将按照《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2027年）》的要求，加快构建高质量充电基础设施体系，助力交通行业绿色低碳发展。相信随着我国充电基础设施建设布局和服务体系的不断健全，局部地区和个别时段充电慢、充电难的现象将进一步得到缓解。
数据显示，截至今年11月底，高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，已建充电停车位4.9万个，比2023年分别增加了1.2万个和1.7万个。目前，全国6000多个高速公路服务区中超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率为97%。
“交通运输部力争在2025年底基本实现‘固定充电设施为主体、移动应急充电设备为补充、重点节点全覆盖、群众出行有保障’的公路沿线充电基础设施网络。”李扬表示。
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